目前集运市场，美线在减班措施足够的情况下，于本月15日顺利实现运价调涨。尽管马士基线上运价每大箱（40呎柜）较同业低300多美元，美东也有非海运联盟船提供的运价低200美元，但由于平均装载率已超过九成，市场运价保持稳定。24日，上海航运交易所公布的集装箱出口运价指数(SCFI)上涨93.14点，涨幅达7.11%，指数升至1403.46点。
- 上海到欧洲航线每箱（20尺柜）运价为1246美元，上涨101美元，涨幅8.82%；
- 地中海航线每箱1764美元，上涨151美元，涨幅9.36%；
- 美西航线每大箱2153美元，上涨217美元，涨幅11.21%；
- 美东航线每大箱3032美元，上涨217美元，涨幅6.27%。
当前，海运市场受中美贸易关税战、通胀等多重因素影响，变化迅速且存在高度不确定性。中美10月底有望在韩国会晤，这一事件成为海运界关注的焦点。业内人士指出，美国航线目前变数较多，中美互征港口费对海运影响显著。许多船为避开美、中港口，被迫调整航线，导致船期混乱，运输成本与时间增加。同时，中国部分港口开始出现拥堵情况，这些都可能对运价产生影响。15日，船公司对欧美线运价连袂喊涨，并搭配增加空班控舱策略。根据货代业内人士最新报价，美西线每40尺柜运价约在1900-2150美元，美东线每40尺柜运价约在2900-3150美元。目前，联盟船运价坚守涨价走势，表现平稳，但非海运联盟成员运价略有下修。欧线方面，10月底运价走弱，主要原因是运力过剩、旺季需求提前透支以及需求疲软，目前每40尺柜运价约1600美元。
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