继马士基、达飞之后，近日地中海航运（MSC）也作出表态。面对美国贸易代表（USTR）自10月14日起对停靠美国港口的中国制造船舶征收新的服务费这一情况，MSC向客户传递信号：将自行消化这笔成本，而不会向客户加收费用。 

《Journal of Commerce》最新报道进一步揭示了MSC的应对举措。全球运力最大的班轮公司地中海航运（MSC）表示，已对其美国航线运营网络进行了调整，以应对美国即将对中国建造或运营的船舶征收高额港口费用；并向客户传递信号：MSC将自行消化这笔成本，而不会向客户加收费用。 

MSC首席执行官Soren Toft在本周的一份客户公告中称，MSC已“主动重组全球船舶部署网络”，以此应对美国贸易代表办公室（USTR）将于10月14日生效的新规。该费用将基于船舶总吨位或运载箱量（取其高者）计征，按估算相当于每箱增加300至600美元成本。Soren Toft表示：“这项内部调整确保我们完全遵循美国贸易法规，同时保持MSC服务的可靠性与效率。”