近期，航运市场运价呈现不同态势。美西航线因大量加班船涌入抢赚高运价，导致运价持续下滑，美西南航线市场最低运价已跌破3000美元，出现2字头运价；美东航线因加班船较少，运价松动幅度小；欧洲航线则因运力减少和塞港等因素，本周运价出现喊涨。

美西航线：加班船抢货，运价跌破3000美元防线

大量集装箱船涌向美西南航线，试图在高运价市场中分一杯羹，这直接拖累了运价。本周，美西南航线市场最低运价已跌破3000美元，出现2字头运价。多家货代表示，尽管6月至今货量较5月有所增加，但未达预期。同时，过多的加班船抢货，使得货量大的客户具备议价空间。目前，多数美西南线每40尺柜运价约为2950 - 3000美元，预计下周还会微幅下调约100美元。

船公司看好中美关税90天窗口期，中国工厂赶出货、美国买家抢进货，纷纷加大在美西线的投入。除开出加班船外，还有复航、新开航线航班。6月驶离亚洲前往美西南方向的加班船，现有船公司就增加了20个航次。其中，长荣所属海洋联盟船公司加开约10个航次，数量最多；阳明所属PA联盟加开约5个航次；万海、SeaLead等独立船公司也各加开约5个航次。

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